Avrupa’daki öteki araba üreticileri üzere Mercedes de Avrupa ve Çin üzere kıymetli pazarlarda araçlarına olan talebin azalmasının kahırlarını yaşıyor. Şirketin kârındaki düşüşün bir kısmı, ağır yatırımlara karşın satışların beklentilerin altında kalmasıyla elektrikli araçlara geçişin kuvvetli bir süreç olmasından kaynaklandı. Birçok üretici maliyetleri kısmak ve içten yanmalı motor serileri için yenilemelere geri dönmek zorunda kaldı.

Mercedes’in işletme gelirleri geçen yıl yüzde 30 düştü. Araba üretim marjı, yüzde 8,1’e geriledi. Bir evvelki yıl bu oran yüzde 12,6 düzeyindeydi. Şirket, bu marjın 2025’te yüzde 6 ila yüzde 8 ortasında olmasını beklediğini açıkladı.

Çin’de lüks modellere olan talep geriledi

İcra Kurulu Lideri Ola Kaellenius idaresindeki şirket, kaynaklarını en kıymetli araçlarına yönlendiriyor ve kompakt A-Serisi üzere daha az kârlı giriş düzeyi modellerden uzaklaşıyor. Fakat bilhassa Çin’de Maybach limuzinleri, AMG performans arabaları ve G-Wagon üzere üst seviye modellere olan zayıf talep, bu stratejiyi olumsuz etkiliyor.

Aynı vakitte, artan ticaret gerginlikleri ve ABD Başkanı Donald Trump’ın otomobil tarifeleri uygulama tehdidi, ABD’de sattığı araçların yaklaşık yüzde 63’ünü ithal eden Mercedes için öbür bir tehdit oluşturuyor. Trump bu hafta, Nisan ayında ithal arabalara yaklaşık yüzde 25 oranında vergi koymayı planladığını söylemişti.